在低空經濟飛速發展的當下，無人機作為核心裝備，其性能升級始終是行業關注的焦點。而無人機機翼、機身等關鍵部件的材料選擇，更是直接決定了飛行穩定性、抗沖擊性與使用壽命。珠海某航空航天科技在無人機機翼、機身等部件的生產中，一直采用環氧樹脂搭配碳纖維和玻璃纖維的傳統方案。然而，普通環氧樹脂固有的脆性問題，始終是制約部件性能的短板。在低空飛行場景中，無人機可能面臨氣流顛簸、輕微碰撞等情況，脆性材料易出現裂紋甚至斷裂，不僅影響飛行安全，還會增加維護成本與更換頻率，難以滿足無人機長期穩定作業的需求。
經過多輪篩選與測試，世林膠業的SL3413 無人機碳纖維復核材料增韌劑憑借其的增柔增韌特性，成為了理想之選。這款增韌劑并非簡單替代傳統環氧樹脂，而是通過配方優化，與碳纖維、玻璃纖維形成適配 —— 在保留復合材料輕量化、高強度優勢的同時，大幅提升了材料的韌性與抗沖擊能力，讓無人機關鍵部件既能承受飛行中的力學載荷，又能應對突發的外界沖擊，從根本上解決了普通環氧材料的脆性難題。
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作者：七七
